Vol en avion de chasse - Vivez l'expérience à bord d'un avion de chasse

Passion Extrême Prestige - Vivez des aventures d'exception


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L'association met en oeuvre plusieurs avions à partir de l'aéroport international du Castellet. Une équipe qualifiée bénévole vous encadrent pour effectuer des vols découvertes à bord d'un avion de chasse par exemple. Chacun des membres de notre association peut aussi suivre une formation spécifique pour aider à la mise en oeuvre de cette activité.

LE L39 ALBATROS - AVION DE CHASSE D'ENTRAINEMENT

Le L-39 Albatros est un avion robuste et fiable conçue pour la formation avancée et la formation opérationnelle des pilotes de chasse. Les sièges pilote / instructeur sont en tandem. Il a été conçu conçu pour fournir aux élèves pilotes les compétences requises avant leur transformation sur des avions supersoniques. L'AERO L-39 Albatros a été fabriqué pour le pacte de Varsovie. Le coût opérationnel est idéal car relativement faible comparé aux avions supersoniques. Plus de 30 forces aériennes en Europe, Moyen-Orient, d'Asie, d'Afrique et d'Amérique en sont équipé. L'ensemble du parc L-39 se compose de plus de 2.800 avions dans le monde qui totalisent ensemble plus de 4.000.000 d'heures de vol. Puissance : 1 T 720 (3,800 lbs) Taux de montée : 4000 ft/min Vitesse de croisière : 310 à 360 knots Vitesse de décrochage : 90 knots Vitesse d'approche : 120 knots Vitesse pour le meilleur taux de montée: 180 knot

LE YAKOLEV 52 - YAK 52 - AVION D'ENTRAINEMENT INITIAL POUR LA FORMATION DES FUTURS PILOTES DE CHASSE
Le Yakovlev Yak 52 trainer a été conçu par le bureau A.S. Yakovlev comme successeur du Yak 18 trainer. Le pilote et l'instructeur sont en place tandem et son intérieur ressemble au L29 Delfin et au L39 Albatros. C'est un excellent apprentissage avant de passer en place avant du L29 ou du L39. Cet appareil offre un excellent entrainement de base pour une formation initiale ou avancée à la voltige avec des limites en facteur de charge allant de +7 à -5g avec 2 membres d'équipage en tandem. Le YAK 52 est robuste et fiable. Il est équipé d'un moteur Vendeneyev M-14P de 360 chevaux. Le constructeur est le leader mondial dans la production du dernier moteur radial. L'avion peut être exploité dans des conditions extrêmes même à partir de pistes difficiles, non réhabilités ou sur la neige s'il est monté sur des skis. Le Yak-52 offre de vraies performances et est facile d'utilisation. VNE : 450 km/h (243 kt) Vitesse de croisière : 250 km/h (130 kt) Vitesse de décrochage : 111 km/h (60 kt) Taux de roulis : 150 degrés par seconde Equipage : 2 Longueur: 7.7 m (25.4 ft) Ailes : 9.30 m (30.5 ft) Diamètre hélice : 2.4 m (7.9 ft) 9 Cylindres Radial Modèle du moteur : M14P Puissance du moteur : 360 HP Factue rde charge : +7 / -5 (à l'origine de sa fabrication) & +5 /-3 (à la dernière mise à jour de l'usine) Voltige aérienne avancée Alimentation carburant et huile en vol inversé Démarrage Pneumatique, freins, train rentrant et volets.

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